Año 1840 - Triunfo del Barco a Vapor

El capitán George Peackock

El estrecho de Magallanes era cas la única ruta que empleaban los barcos en. sus viajes del Atlántico al Pacífico, Eran pocos los que se atrevían a surcar la zona del Cabo de Hornos, porque encontraban siempre vientos contrarios, y preferían por lo tanto, usar este camino a su regreso, con vientos favorables.

Pacific Steam Navigation Company había construido dos buques a vapor, que se movían con ruedas laterales, en vez de hélices. Estos buques eran la diversión de los viejos marinos, que los ridiculizaban, porque no empleaban velas e iban por el mar lanzando humo por sus. chimeneas, como si fueran incendiándose. Se llamaron "Chile" y “Perú", en homenaje a ambos países navieros del Pacífico y realizaron su primer viaje al Estrecho, en demanda de Valparaíso, en 1840.

Venían desde Plymouth, al mando del capitán George Peackock, y aquí́ recalaron en la bahía de San Felipe, llamada en aquel tiempo Puerto del Hambre.

Los marinos ingleses estuvieron cinco días. en la zona. Bajaron a tierra en Punta Santa Ana, donde colocaron una baliza con una inscripción que decía *God Save the Queen" (Dios salve a la Reina). Bajo la baliza enterraron monedas y un acta, dejando constancia de su. pasada por esta región, que reconocieron como territorio chileno. La recalada en el Estrecho de Magallanes de estas naves, "Chile" y "Perú", se menciona con el nombre de

"El Triunfo del Vapor."

El hecho que anotemos fue recordado al cabo de 125 Años por la P.S. N. C. que erigió́ un monolito en Punta Santa Ana, muy. cerca del sitio donde los marinos ingleses levantaron la baliza en 1840.

La recalada de estos buques en esa zona, preocupó al Gobierno de aquel tiempo y movió al Presidente don Manuel Bulnes a tomar posesión efectiva del Estrecho, en conocimiento de que naves extranjeras pasaban por él a menudo.

Así́, se organizó el viaje de la goleta "Ancud", en San Carlos de Chiloé́.